Техника
ЛЕГЕНДА ЛЕНД-ЛИЗА В «ТРИДЦАТЬ ПЯТОМ» МАСШТАБЕ
 |
Более года мы знакомили читателей с ленд-лизовской автомобильной техникой, особенностями конструкции этих машин, их послевоенной эксплуатацией, влиянием на развитие советских автомобилей. Впрочем, тема «американцев» в Стране Советов не закрыта и наверняка будет еще пополняться. А пока взглянем на одного из представителей ленд-лизовской грузовой линейки – легендарный Studebaker глазами автомоделиста. Тем паче что представился замечательный случай – киевская модельная фирма «ICM» предложила любителям автомобильной военной истории сборную пластиковую модель грузовика Studebaker US-6 в масштабе 1/35. |
MAN УВЕРЕН В EGR…
 |
Пожалуй, так можно сформулировать общий смысл замечаний, высказанных в специальном письме ООО «МАН Автомобили Россия», подготовленном при участии специалистов MAN Nutzfahrzeuge после выхода в нашем журнале («КТ» № 2/2008) материала «SCR: линия защиты». Это неудивительно, ведь в Европе вместе со Scania именно MAN Nutzfahrzeuge является твердым сторонником использования рециркуляции отработавших газов (немецкое обозначение – AGR, английское – EGR) для выполнения экологических стандартов Euro-4 и выше… |
Аналитика
НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ
 |
В прошлом номере мы опубликовали обзор российского рынка гусеничных транспортеров, появившихся в производстве за последние 10 лет и предназначенных для народнохозяйственного потребителя – нефтегазодобывающих предприятий, любителей экстремального отдыха, лесников, охотников, служб Министерства по чрезвычайным ситуациям. Однако он не был бы полным без упоминания гусеничной техники, рожденной несколько десятилетий назад по заказу МО СССР и выпускавшейся десятками тысяч экземпляров. |
УКРАИНА АВТОБУСНАЯ
 |
Во времена Советского Союза Украина считалась колыбелью отечественного автобусостроения. Именно здесь находился советский автобусный флагман – завод ЛАЗ и Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт (ВКЭИ) автобусостроения – мозговой центр всей автобусной индустрии «великого и могучего». После распада СССР уже независимая Украина не только не выронила знамя «великой автобусной державы», а подняла его на новый уровень. |
Презентация
ПРОСТО PARTNER
| 12 лет назад концерн «PSA» сотворил мини-революцию, представив на IAA в Ганновере развозные фургончики-близнецы Peugeot Partner и Citroen Berlingo, ставшие первопроходцами жанра коммерческих однообъемников. Что и было отмечено европейской журналистской братией, присудившей им в 1997-м почетный титул «Van Of The Year». Гламурно выражаясь, автомобили имели бешеный успех. Оцените динамику выпуска: 60400 Партнеров в 1997-м и уже 160700 в 2007-м. Общий же тираж Peugeot Partner за все годы производства составил 1385600 ед., из них на долю грузовых версий пришлось более 790 тыс. В 2007-м Peugeot с учетом других своих коммерсантов в лице Expert и Boxer удерживала 8,7% европейского рынка в сегменте LCV (18,6% – у всего PSA). В первом квартале года нынешнего эта цифра составила уже 9,3%. В 2002-м герой нашего повествования пережил рестайлинг (равно как и Citroen Berlingo). Ныне настал черед автомобилей второго поколения. |
Технологии
ИНФОРМАТИЗАЦИЯ КАК ИНСТРУМЕНТ РАЗВИТИЯ
| В последнее время тема транспорта остается одной из ключевых в средствах массовой информации. Принятая стратегия развития транспорта в РФ зафиксировала точку отсчета: к 2020 году транспортная отрасль в целом и транспортные компании в частности должны стать несравнимо более инновационными и эффективными. Какую роль в этом процессе могут сыграть информационные технологии? Об этом в интервью руководителя проекта корпорации «Галактика» Натальи Лисица. |
