Компании
DONG FENG: ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ
 |
Когда о китайских грузовиках мы знали только то, что они существуют, марка Dong Feng была на слуху уже тогда. Dong Feng для Китая — это не просто автопроизводитель, Dong Feng для Китая — это легенда и один из предметов национальной гордости. |
Презентация
MAN NUTZFAHRZEUGE ОТЧИТАЛСЯ О ДОСТИГНУТОМ
 |
Как уже стало доброй традицией, примерно за полтора месяца до очередного IAA в Ганновере баварцы собрали на немецкой земле журналистов и рассказали о достижениях за прошедшие с прошлой выставки 2 года. Формат мероприятия, как всегда, позволяет осмыслить достижения «с чувством, с толком, с расстановкой»… В нынешнем году предложено акцентировать внимание на новинках в области моторостроения, грузовиках семейств TGL/TGM и отчасти – в автобусостроении. |
Спецтехника
В БРОНЕ И УНИФОРМЕ
 |
Послесловие к Международному салону наземного вооружения «Eurosatory’2008» В нынешнем году салон «Eurosatory», рождение которого относится еще к 1960-м годам, побил все свои собственные рекорды: в нем приняло участие свыше 1200 фирм из 53 стран, присутствовало 110 делегаций из 70 стран, включая руководство НАТО и Министерства обороны РФ, а количество посетителей превысило 50 тыс. человек, прибывших из 145 стран (!). Экспозиция разместилась в нескольких павильонах нового выставочного комплекса в парижском пригороде Вилльпант на площади 120 тыс. м2. |
Технологии
КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТРАНСПОРТ И СБЕРЕЧЬ ДЕНЬГИ?*
| Эффективность работы транспортной компании напрямую зависит от качества решения проблемных вопросов, связанных с эксплуатацией и ремонтом транспортных средств. Для предупреждения подобных проблем необходимо оперативно собирать и анализировать данные, связанные с эксплуатацией транспортных средств, их техническим состоянием. |
Эксплуатация
РАСХОД ТОПЛИВА: КАК КОНТРОЛИРОВАТЬ?
 |
Сегодня транспортные компании постоянно сталкиваются с несколькими факторами, увеличивающими их затраты, причем темпами, существенно опережающими рост тарифов за перевозки. Это появление нового и более дорогого подвижного состава. Проблема дефицита водителей требует повышения уровня зарплат для привлечения квалифицированных специалистов. Непрерывный рост цен на нефть, естественно, приводит к удорожанию дизельного топлива. В последнем случае очень важным становится четкий контроль его расхода… |
Аналитика
ВСЕ ПРИЦЕПЫ СНГ
 |
Крупносерийное производство прицепной техники для перевозки нефтепродуктов советские заводы освоили лишь в конце 50-х – начале 60-х годов прошлого века. Среди пионеров можно отметить Одесский завод «Сельхозагрегат», Грабовский завод противопожарного оборудования и Ждановский завод тяжелого машиностроения. Причем грабовское предприятие (сменившее за прошедшее время несколько юридических названий) впоследствии не только стало ведущим в этой отрасли, но и не изменило своей специализации до сих пор. |
История
ГЕРОЙ ВТОРОГО ПЛАНА
 |
Эти разновидности «355М» являлись редкими и малочисленными. Но все же они существовали, добросовестно работали, и о них нельзя не рассказать. |
Автобусное обозрение
АВТОБУСЫ ИЗ БАШКОРТОСТАНА
 |
Нефтекамский автомобильный завод, постоянно наращивая производство и совершенствуя модельный ряд выпускаемых автобусов, все уверенней заявляет о себе как об одном из серьезнейших российских поставщиков техники для пассажирских перевозок. Год назад в «КТ» № 6/2007 мы уже рассказывали об автобусах НефАЗ, но за прошедшее время на заводе произошло слишком много нового, и мы посчитали, что стоит довести эту информацию до читателей. |
