От первого лица

 

– Алексей, на правах старого знакомого позволю себе обращаться к тебе на ты. Итак, компания «Медиа Глоб» издает специализированные журналы («КомТранс» и «СТТ») и проводит выставки («COMTRANS» и «СТТ»). Как и почему пришла идея заняться бизнесом именно в области строительной техники и коммерческого автотранспорта?С чего все начиналось?

 

– Прежде всего хотелось бы отметить, что начиналось это действительно 10 лет назад. Официально компания «Медиа Глоб» была зарегистрирована 23 мая 1999 года, но коллектив, приступивший к работе над этим проектом, собрался 1 апреля. Поэтому на самом деле мы празднуем сразу два юбилея – официальный и неофициальный. Как говорят наши друзья, имея в виду 1 апреля, «шутка у вас получилась очень удачной».

Теперь почему именно строительная техника и коммерческий автотранспорт. Наверно, здесь стоит говорить о стечении обстоятельств. Дело в том, что я и часть будущего коллектива Медиа Глоб до этого работали в строительной отрасли в компании, которая занималась организацией выставок и продажей рекламы. Поэтому у нас уже был некоторый опыт в этой области. Что касается проекта «КомТранс», то он был полностью придуман мной. В то послекризисное время отрасль только начинала активно развиваться и в воздухе витали идеи об организации отдельной специализированной выставки и журнала по тематике коммерческого автотранспорта, тем более что ничего подобного на рынке прежде не было.

 

– Что представляла собой компания «Медиа Глоб» в то время?

 

– Это был небольшой коллектив из 5-6 человек. Постепенно штат увеличивался, но хочу заметить, что мы и сегодня небольшая компания. При этом команда Медиа Глоб работает очень эффективно и успешно справляется с задачами, над которыми в других компаниях трудится значительное большее количество людей.

 

– С какими сложностями пришлось столкнуться в начале пути?

 

– Главным образом они были связаны с изданием журналов, так как раньше заниматься этим видом деятельности не доводилось. Пришлось учиться буквально на ходу. Кроме того, были сложности и со сбором рекламы – экономика страны в то время только приходила в себя после дефолта. Тем не менее нам удалось пережить 1999-й, а после старта выставок в 2000-м оба направления – издательское и выставочное – стали развиваться значительно активнее.

 

– Если мне не изменяет память, первые выставки «COMTRANS» и «СТТ» на Ходынском поле в Москве проводились раздельно, а затем в 2001-м их объединили. Чем был вызван такой шаг?

 

– Заинтересованность в объединении выставок была обоюдной, как с нашей стороны, так и со стороны наших клиентов и партнеров. Целый ряд компаний, занимающихся производством как строительной, так и коммерческой автотехники, предлагали объединить обе темы и таким образом сократить свои расходы на участие. Нам это тоже было интересно с точки зрения привлечения посетителей. Понятно, что специалистам, особенно из регионов, проще один раз приехать в Москву и обсудить с продавцами вопросы приобретения сразу той и другой техники.

 

– Тем не менее в 2005-м обе выставки перебрались в Крокус Экспо и стали проводиться раздельно.

 

– Не скрою, что проводить выставки на Ходынском поле для нас было намного проще, поскольку мы, если так можно выразиться, обладали абсолютным оперативным простором. Медиа Глоб все делала сама – арендовала площади и нанимала обслуживающие выставки другие компании на условиях тендера. Иными словами, мы не зависели от огромного количества поставщиков и навязанных услуг, которые практикуются в любом выставочном комплексе. Но объединенные выставки с каждым годом росли в объеме, и в конечном итоге лимит свободной бетонной площади на Ходынском поле был исчерпан. Кроме того, столичные власти официально объявили о планах реконструкции и застройки Ходынки. Но дело даже не столько в отсутствии свободной площади, сколько в том, что выставки заметно выросли за это время и в качестве. Они требовали иного, более высокого уровня проведения, который можно обеспечить лишь в современном выставочном комплексе, каковым и стал Крокус Экспо. Если откровенно, у меня всегда была мечта сделать в России настоящий грузовой автосалон, по типу тех, что проводятся в Амстердаме и Ганновере. И я очень рад, что в этом начинании нас поддержали компании-производители.

 

– Судя по европейскому лоску COMTRANS’2008, твою мечту удалось реализовать практически в полной мере, а СTT вообще стала крупнейшей в мире ежегодной строительной выставкой.

 

– На самом деле, подводя итоги десятилетия существования Медиа Глоб, нам есть чем гордиться. Выставка «СТТ» действительно обрела статус крупнейшего ежегодного события в секторе строительной техники и технологий. Выставка «COMTRANS» достигла европейского уровня проведения, в результате чего получила поддержку от ОАР (Объединение автопроизводителей России) и включена в официальный календарь OICA (Международное объединение автопроизводителей).

Не менее успешно развивалось и издательское направление. Журналы «КомТранс» и «СТТ» стали признанными лидерами в своей области. Недаром во время существования премии «Автомобильный журналист года» КомТранс шесть лет подряд становился победителем в номинации «Лучшее транспортное издание». Да, в отличие от ряда других изданий, мы в свое время не разгоняли тиражи до заоблачных высот, зато сегодня, в условиях кризиса, чувствуем себя спокойно и продолжаем выходить теми же тиражами, что и прежде, несмотря на то что рынок рекламы просел в разы. Хотя я считаю, что, как только произойдет по крайне мере стабилизация рынка, все вернется на прежний уровень, и вернется достаточно быстро.

 

– В канун юбилея не хотелось бы заводить разговор о грустном, тем не менее выставку «COMTRANS’2009» все же пришлось перенести на 2010 год. В связи с этим хочу поинтересоваться дальнейшими перспективами развития выставочных проектов Медиа Глоб в условиях кризиса.

 

– Наша позиция и аргументы по поводу переноса COMTRANS изложены в «КТ» № 2/2009. Не хотелось бы повторяться, но должен заметить, что ситуация в выставочном бизнесе сложилась очень тяжелая. Достаточно сказать, что крупнейший грузовой автосалон этого года в Амстердаме был отменен еще в ноябре. Мы боролись за COMTRANS’2009 до конца февраля и все же вынуждены были принять очень тяжелое для себя решение о переносе, так как не хотели снижать тот высокий уровень его проведения, к которому все привыкли.

Но, несмотря на все трудности, выставка «СТТ», на которой мы и отпразднуем юбилей, в этом году состоится. Более того, там предполагается провести официальную церемонию награждения победителей конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России», которая ранее традиционно проходила на COMTRANS’е. Пользуясь случаем, приглашаем всех посетить это интересное мероприятие.

 

– Словом, компании «Медиа Глоб» кризис не помеха и, если я правильно понимаю, она не собирается отказываться от выставочной деятельности?

– Абсолютно верно. Мы продолжаем работу по COMTRANS’2010, хотя, естественно, не можем на 100% гарантировать, что выставка состоится. Очень надеюсь, как и все наши партнеры, что к концу года экономика страны начнет демонстрировать некоторые признаки роста и мы сможем подтвердить проведение выставки. В любом случае, дабы минимизировать наши и чужие финансовые риски, окончательное решение будет принято до конца ноября.

 

Пользуясь случаем, хотел бы еще раз поблагодарить всех наших партнеров за сотрудничество и пожелать всем нам пережить нынешние непростые времена с минимальными потерями и даже по возможности получить из этого какие-то дивиденды. Особой благодарности, конечно же, заслуживает коллектив Медиа Глоб, которому за эти 10 лет «не числом, а умением» удалось вывести компанию в лидеры рынка. Причем костяк нашего коллектива отличается завидной стабильностью и работает в компании более семи лет, что, на мой взгляд, и является самым главным нашим достижением.

 

 

Из досье

 

Стриганов Алексей Андреевич.

Родился 20 октября 1973 года. Образование высшее – окончил отделение маркетинга экономического факультета МГИМО МИД РФ. Женат, воспитывает двух детей.