2009, №4 - ООО «МЕДИА ГЛОБ» - Выставки и журналы для профессионалов

Аналитика

САМОСВАЛЬНАЯ КУХНЯ. Часть 4. Самосвалы на шасси ГАЗ

Первые серийные самосвалы на шасси ГАЗ появились в нашей стране еще до войны: с середины тридцатых по проекту инженера Каткова их начал выпускать горьковский Механический завод имени Свердлова.

Презентация

MB ACTROS C ПРИСТАВКОЙ BAU

Один из шоустопперов даймлеровской экспозиции на последнем IAA в Ганновере – обновленный Mercedes-Benz Actros в строительной ипостаси (отсюда и приставка «bau», что значит стройка) показал свое умение на внедорожном полигоне.

НОВОЕ ЛИЦО КАМАЗА

В минувшем году Камский автозавод закончил разработку перспективной программы развития своего модельного ряда. И хотя почти сразу же вслед за этим компания подверглась серьезным испытаниям, ставшим прямым следствием международного финансово-экономического кризиса, актуальность этой программы нисколько не уменьшилась. Она представляет, по сути, единственно возможный план действий, который не только обеспечит КамАЗу сохранение лидирующих позиций в кругу предприятий отечественного автопрома, но и позволит выдержать конкуренцию с уже прочно обосновавшимися на российском рынке зарубежными автопроизводителями.

Ком Транс Рейс

ЦВЕТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС

Какой объем кузова может иметь цельнометаллический фургон-«однотонка»? Например, у ульяновской «буханки» этот показатель равен 6,9 м3, у Соболя – 6,5, а у елабужского Ducato – 7,5. А как вам на этом фоне цифра в 14 «кубов» при паспортной полезной нагрузке 913 кг?! Именно столько способен был увезти Volkswagen Crafter, побывавший у нас на тесте.

Производство

ТЕХНОЛОГИИ И ИННОВАЦИИ СЕСПЕЛЯ

Так сложилось, что в разных странах мне неоднократно приходилось посещать предприятия, выпускающие прицепную технику, но увиденное на производственной площадке Чебоксарского предприятия «Сеспель» оставило действительно неизгладимый след. Дело в том, что применяемая технология и оригинальность конструктивных решений ставят этот завод в один ряд с лучшими западноевропейскими производителями. А в некоторых нюансах Сеспель, без сомнения, оставляет их позади…

Автобусное обозрение

MAN И ТЕХНОЛОГИИ БЕЗОПАСНОСТИ

По статистике, в Западной Европе автобусы были и остаются самым безопасным видом транспорта во многом благодаря высокому уровню активной и пассивной безопасности. Рассмотрим некоторые её аспекты на примере продукции MAN Nutzfahrzeuge AG, ведь не секрет, что обучение водителей, работающих у нас на европейской технике, пока отстает от евростандартов, особенно на уровне специального теоретического и практического курса контраварийной подготовки, который необходим в ЕС для ежегодного подтверждения водительской лицензии.

История

АВТОБУСЫ АМО-ЗИС. Часть 5. Послевоенные

Хотя все автобусы на базе ЗИС-5 и его модификаций конструктивно относились к довоенной эпохе, они, как это ни странно, получили достаточно большое распространение в СССР уже в 1940-1950-х годах.