Автобусное обозрение
Презентация. "ПАЗИК" ПРИРАСТАЕТ ВАРИАНТАМИ
 |
Не прошло и года, как я знакомился на Дмитровском автополигоне с модернизированным автобусом ПАЗ-3204, получившим новое усиленное основание кузова и проверенную временем рессорную подвеску (см. «КТ» № 3/2009). И вот история повторяется: я снова еду за рулем белого «ноль четвертого» по заснеженным дорогам полигона. Дежавю? Не совсем: дело в том, что на сей раз под капотом «пазика» тарахтит не китайский Cummins, а новейший отечественный среднеразмерный дизель ЯМЗ-534! |
Аналитика
ИСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ «НИШЕВАНИЯ»
 |
В условиях кризиса и, как следствие, резкого падения продаж как новых, так и подержанных автомобилей одним из способов подправить свое финансовое положение может оказаться активизация сервисного обслуживания. Уже сейчас известно, что доля его в общей выручке компаний, занимающихся продажами автомобилей, выросла на 20-30%.При таком раскладе просто необходимо знать, где, сколько и какого рода грузовые автомобили бороздят просторы страны. Информация такого плана поможет предугадать, где и когда потребуется помощь их владельцам. |
История
СОВЕТСКИЙ ХАММЕР
 |
Их было всего пять – опытных образцов, появившихся 55-56 лет назад и различавшихся между собой лишь в деталях. Пять экземпляров универсальной и нужной машины, которая, безусловно, была бы востребована не только в армии, но так и не смогла пробить себе дорогу сквозь косность руководящих умов. |
Ком Транс Рейс
«Восточный ветер» в Сибири. Техника DongFeng на маршруте от Тюмени к Полярному кругу
 |
В декабре 2009 года состоялся демонстрационный пробег автомобильной техники DongFeng по Западной Сибири. За две недели было пройдено без малого 5000 км, проведены встречи с местными специалистами, демонстрации в условиях реальных строительных объектов. Несмотря на практически марафонский темп прохождения маршрута и морозы до минус 43-48 градусов (по трассе местами до –52 |
Техника
НЕПРОСТОЙ DAF
 |
Практика показывает, что в нашей стране даже в самые тяжелые времена не пропадает спрос на эксклюзивные вещи. Подтверждение этому факту можно найти и в «грузовом» мире. В то время как российский рынок тяжелых грузовиков пребывал в глубоком упадке, компания «VH-DAF» в конце минувшего года исхитрилась привезти под заказ шикарный «магистральник» XF105 с кабиной Super Space Cab, автоматизированной коробкой ZF AS Tronic и целой кучей опций: этому красавцу предстоит таскать рефрижератор с продуктами на Севере. Как говорят сами дафовцы, более крутого тягача в нашу страну они еще не поставляли! |
Эксплуатация
АКАДЕМИЯ VOLVO TRUCKS
 |
Осенью минувшего года в странах ЕС вступила в силу директива, обязывающая владельцев транспортных компаний проводить систематическое обучение своих водителей правилам экономичной и безопасной езды, оказанию первой помощи на дорогах, грамотной транспортировке грузов и знанию основных законодательных актов в области грузоперевозок. Предполагается, что каждый водитель обязан будет раз в пять лет проходить 35-часовой курс по вышеперечисленным дисциплинам. Аналогичную собственную программу обучения водителей реализует и Volvo Trucks, предлагая оную и в России. Давайте познакомимся с её основными пунктами подробнее. |
