Путевые заметки

Визит в компанию New Holland

 Происхождение

Ни для кого не секрет, что FIAT является крупнейшей промышленной группой в Европе. Основные активы компании – это всемирно известные брэнды. 20-22% прибыли всей группы FIAT приходится сегодня на строительный сегмент CNH, представленный такими фирмами, как New Holland, Case и Kobelco. Всего в FIAT group работает 185 тысяч сотрудников, а ее годовой доход составляет 58,529 млрд. евро.

23,5 млрд. евро составляют европейские производства вне Италии, 15,9 – собственно итальянские производства, 8,3 – Южная Америка, 5,8 – Северная Америка. Помимо авто, сельскохозяйственной и строительной техники FIAT производит более 3 млн. двигателей, 76% из которых идет на собственные нужды.

 New Holland

Built Around you

New Holland (входит в состав CNH) была основана в 1895 году в штате Пенсильвания (Америка), в 1947 году появился ее первый гидравлический экскаватор, в 1966 году началось производство экскаваторов-погрузчиков, в 1972 году – производство погрузчиков с бортовым поворотом (к 2008 году произведено более 200000 единиц).

Заводы группы CNH расположены помимо Италии во Франции, Германии (грейдеры), Северной Америке (колесные погрузчики), Мексике, Японии и др. Всего у компании 10 заводов.

На сегодняшний день компании New Holland и Kobelco производят совместно гусеничные экскаваторы. Производство экскаваторов-погрузчиков и фронтальных погрузчиков идет на предприятиях параллельно (собственные модели) по компаниям New Holland и Case.

 Технику, производимую компанией, можно разделить на две основные группы: тяжелую и компактную.

По количеству моделей и различных групп техники у компании New Holland только три конкурента, которые покрывают такую же линейку техники.

Тяжелая техника

Гусеничные экскаваторы – 14 моделей (12,8-82 т) поставляются в Россию из Японии под брэндом New Holand-Kobelco.

Колесные экскаваторы – 7 моделей (10-22,7 т) производятся на заводе San Mauro (Италия).

Фронтальные погрузчики – 8 моделей (мощностью 112-275 л.с.) производятся в Северной Америке (Фарго) и Италии (Лече). Модернизированные серии были запущены в прошлом году, две планируются к запуску в следующем году.

Бульдозеры – 4 модели (мощностью 141-350 л.с.), три из которых производятся в Лече.

Автогрейдеры – 5 моделей (мощностью 135-203 л.с.) производятся в Германии для европейского и российского рынков и в Бразилии для остальной части мира.

Экскаваторы промышленного применения (разрушение) специального исполнения с 4-секционной длинной стрелой выпускаются для Восточной Европы.

Компактная техника

Мини-экскаваторы – 10 моделей (1,06-4 т).

Компактные колесные погрузчики производятся в Имоле.

Мини-экскаваторы – 2 модели (8-8,3 т).

Мини-погрузчики – 6 моделей (30-73 л.с.) – Сев. Америка.

Миди-экскаваторы – 3 модели (56-72 л.с.) – очень удобные для работы на почве со слабой несущей способностью.

Телескопические погрузчики – 5 моделей (вылет стрелы 7-17 м), – производство которых начато 4 года назад, выпускаются на юге Италии в г. Лече (о них я расскажу в следующем номере журнала).

Экскаваторы-погрузчики – 4 модели (97-112 л.с.) производства итальянского завода Имола (о нем подробнее чуть позже) являются ключевым продуктом компании, поставляются на весь мир и пользуется большим спросом. Три модернизированные версии начали поступать в этом году в Россию. На российском рынке эту технику, как, впрочем, и ряд других направлений New Holland, представляет надежный дилер – компания «Техстройконтракт», давно и хорошо зарекомендовавшая себя на нашем строительном рынке.

В 2007 году New Holland было обновлено 75% продуктов. Большое количество средств инвестируется в модернизацию производства, совершенствование модельного ряда всех видов выпускаемой техники. К примеру, благодаря этому было разработано и внедрено 6 новых выгодно отличающихся от конкурентов моделей погрузчиков, которые имеют запатентованную двухрычажную систему подъема ковша, что обеспечивает наибольшее плечо разгрузки ковша при максимальной высоте подъема.

 У компании New Holland порядка 800 дилеров и 2100 официальных точек продаж в 100 странах мира. В Москве недавно открыт офис компании. За последние два года отмечается большой рост продаж техники компании в целом. Только в России увеличение продаж техники New Holland за это время составило 463%. Что касается экскаваторов-погрузчиков, то по результатам 2006 года можно было предположить, что они догонят лидера продаж данного сегмента техники – компанию JCB, которая постаралась не упустить лидирующего положения в России и заняла в 2007 году 37% рынка, оставив компании New Holland прочное второе место (20%), что все равно в разы больше остальных мировых производителей.

 Завод Имола

За время командировки в Италию нам довелось посетить несколько заводов, на которых производится техника New Holland. Один из них – завод по производству экскаваторов-погрузчиков, компактных погрузчиков и мини-экскаваторов в г. Имола. Это одно из ключевых предприятий CNH в Европе. Продукция отсюда поступает во все уголки мира. Это и технологический лидер группы CNH с весьма интенсивными темпами развития, всегда первым реагирующий на запросы рынка, его изменения.

 Процесс производства интегрирован с другими предприятиями компании. Процесс большей частью роботизирован (роботы отвечают за все ключевые операции производства продукции). Так, из 5572 сотрудников на сборочном конвейере занято 546 человек. В день здесь собирается 54 экскаватора-погрузчика (примерно 50% под маркой Case и 50% под маркой New Holland в зависимости от заказанных моделей). Большая же часть сотрудников занята разработкой и доводкой моделей и проведением большого количества диагностических испытаний. Контролю качества здесь уделяется огромное внимание. Тестирование начинается с момента приемки комплектующих, затем производится пооперационно и заканчивается контрольной обкаткой. Много внимания уделяется обработке мнения пользователей – обратная связь.

В связи с резким ростом объемов производства с 2006 года завод был модернизирован. Сейчас ежегодный рост составляет 19-20%. План 2008 года – 868 единиц техники. Всего же за время существования завода здесь было выпущено 80000 экскаваторов-погрузчиков. Это беспрецедентный случай.

На сегодняшний день все производство разбито на 54 операции, которые закреплены за 15 постами, в конце каждой производственной линии (как я уже говорила) предусмотрено обязательное тестирование. Кстати, такая система контроля качества по группе CNH одной из первых была внедрена именно здесь, на заводе Имола. Начинающееся с проверки комплектующих тестирование (ISIR) идет по произвольным образцам, взятым из каждой поступающей партии. В соответствии с проведенным тестированием составляется рейтинг поставщиков, на основе которого в дальнейшем отбираются поставщики продукции наилучшего качества, что не может не отразиться на конечном продукте. Далее все производственные посты контролируются специальными супервайзерами. В случае успешной проверки они дают «добро» на продолжение операции. Третьим уровнем проверки является постоянный контроль соответствия самих производственных территорий тому или иному процессу. Четвертый уровень – метрологическая проверка. В результате аудита качества выпущенной продукции разрабатываются в том числе и новые нормы. Существует здесь и так называемая система WC М – обратная связь или отзывы потребителей, что является общим проектом группы FIAT.

Одним из основных направлений в производстве завода Имола является безопасность. Цель компании, к примеру, в ближайшие три года свести к нулю количество производственных травм и несчастных случаев.

Позиция CNH приглашать на работу молодых специалистов с хорошей квалификацией и перспективой развития очень четко прослеживается и на этом предприятии. Возраст сотрудников составляет в среднем 40 лет. Поощряется желание сотрудников повышать квалификацию, для чего предприятие берет на себя оплату всевозможных учебных курсов, а также постоянно организует собственные курсы повышения квалификации.

Завод Имола, будучи одним из ведущих производств компании New Holland, является вместе с ней частью FIAT group и извлекает выгоду из резервных ресурсов такой мощной группы.