Путевые заметки
СТРАНА УТРЕННЕЙ СВЕЖЕСТИ ПРИНИМАЕТ ГОСТЕЙ. VIP-ТУР В КОМПАНИЮ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
Владимир Новоселов
В ходе тура гости ознакомились с историей и сегодняшней деятельностью корпорации Hyundai и входящих в нее подразделений, в первую очередь Hyundai Heavy Industries, в рамках которой производится строительная техника. Участники тура посетили один из заводов по производству строительной техники, судостроительную верфь, завод судовых и промышленных двигателей, завод легковых автомобилей, центр запчастей, испытательный и учебный центры, инновационный центр по разработке и производству солнечных батарей, а также музей истории фирмы. Неотъемлемой частью программы было масштабное демошоу строительной техники Hyundai.
ИЗ ИСТОРИИ КОМПАНИИ
История корпорации Hyundai связана с именем ее основателя Чон Чжу Ёна.
Чон Чжу Ён был выходцем из бедной крестьянской семьи, который по праву первенца получил достойное на то время образование – окончил среднюю школу. В 18 лет будущий олигарх отправился на заработки, ему приходилось работать грузчиком, курьером, автомехаником.
Свое собственное дело Чон Чжу Ён открыл в 1939 году. Это была автомастерская, которая в 1946 году получила название Hyundai. Но официальной датой рождения корпорации считается 25 мая 1947 года, когда появилась строительная компания Hyundai Civil Industries.
Декабрь 1967 года ознаменовался созданием Hyundai Motor Company. Подразделение начало работу со сборки автомобилей Ford. Полученные знания и опыт позволили заняться разработкой собственных моделей.
В 1972 году создана компания Hyundai Heavy Industries. Первым подразделением стало судостроительное.
1975 год. Создание подразделения промышленного оборудования.
1977 год. Создание подразделения двигателе- и машиностроения и подразделения электрических систем.
1985 год. Создание подразделения строительного оборудования (Construction Equipment Division), а также морского и инженерно-технического подразделения. Первые экскаваторы под собственным брэндом сошли с конвейера в 1988 году. Это были экскаваторы массой 21 и 29 т. К марту 2000 года дивизион спецтехники выпустил 50 тыс. машин.
ИЗ ДОСЬЕ HHI
Объем продаж в 2008 г. – 21007 млн. долларов.
Международная сеть – 18 дочерних компаний и 15 представительств.
Первое место в мире в области судостроения (25% продаж).
Портфель заказов подразделений по данным на I квартал 2008 года:
– судостроение – 43,6%;
– двигателе- и машиностроение – 15,2%;
– строительное оборудование – 12,3%;
– электрические системы – 11,6%;
– морское и инженерно-техническое подразделение – 11,1%;
– подразделение промышленного оборудования – 5,3%;
– прочее – 0,9%.
МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ
Николай Плешков, директор, Денис Барабанов зам. директора по строительству, ООО «Спецтехстрой» (г. Брянск)
Экскаваторы марки Hyundai эксплуатируем с 2007 года. Первой машиной из экскаваторов Hyundai был R-160. С первых дней эксплуатации проявилось одно из главных преимуществ – габариты машины не превышали допускаемых для перевозки техники по дорогам общего пользования без оформления разрешения и без сопровождения ГАИ. Вскоре была выпущена серия экскаваторов Hyundai R-210-NLC – первые машины среди аналогов в 200-й серии экскаваторов, распространенных в России, с габаритными размерами и соответствующей своему классу производительностью, массой, объемом ковша. Это дает ряд преимуществ: отсутствие необходимости оформления разрешений на перевозку техники и, как следствие этого, уменьшение финансовых затрат, связанных с перевозкой, оперативность в перемещении техники.
Таким образом, основу парка в нашей организации составили машины R-210-NLC. На наш взгляд, это универсальные машины, которым по силам работы как в стесненных условиях городских строительных площадок, так и большие объемы земляных работ при строительстве дорог, гидротехнических сооружений и т.п. Кроме экскаваторов Hyundai есть опыт эксплуатации машин Hitachi, Kato, Komatsu. Среди своих конкурентов Hyundai зарекомендовали себя как надежные, маневренные, производительные машины для решения широкого круга задач. Среди особенностей экскаваторов Hyundai хочется отметить следующие: безотказная работа в условиях пониженных температур (эксплуатировались при –25 ОС) при условии использования зимних ГСМ, наличие встроенного насоса для заправки топливом из любых емкостей, комфортные условия работы машиниста, централизованное отключение «массы» при отключении экскаватора ключом, комплектация усиленными ковшами без «бокорезов», мощная гидравлика, удобство обслуживания узлов и агрегатов.
Кроме того, нельзя не отметить и меньшую стоимость экскаваторов по сравнению с моделями конкурентов одного класса. Оперативно работает сервисная служба, налажена поставка запасных частей и расходных материалов.
МЕЖДУ ПРОЧИМ
Автокраны Hyundai у нас совсем не известны, а вот в Южной Корее их можно встретить довольно часто. Выпускает их не сама компания Hyundai Heavy Industries, а ее дочерняя фирма. В линейке производителя две модели – грузоподъемностью 25 и 50 т.
