Путевые заметки

Несмотря на сложное кризисное время, компания отметила серьезные инвестиции в новые разработки, наращивание производства и даже расширение своей доли рынка. За истекшее время компания мудро воспользовалась своими резервами, и ей было что вложить в развитие производства.

В приветственной речи руководитель отдела по коммерческим операциям и разработкам новых продуктов Tim Burnhope сказал, что инновации – это плоть и кровь бизнеса JCB. Инновации нацелены на то, что имеет значение для заказчиков, и, стало быть, в новых разработках учтены их пожелания.

Image photo Tim Burnhope «Мы можем позволить себе заглянуть в будущее. Новаторство – это то, что нужно рынку. Мы чувствуем себя молодыми в 65 лет и не собираемся уходить на отдых. Разработка же новой окраски нашей техники свидетельствует о новой эпохе JCB».

Компания JCB использует двигатели, мосты, кабины, гидравлику, шасси и стрелы собственной разработки и производства, тем самым обеспечивая отличную совместимость деталей, что, в свою очередь, гарантирует надежность и долговечность машины на весь срок эксплуатации. Одно из преимуществ компании состоит в том, что она может разработать конечный вариант машины, который будет самым оптимальным.

В этом году компания представила на суд международной прессы не только новые модели техники, но и, что очень важно, такие разработки, как

– самый чистый двигатель, соответствующий экологическим требованиям Тier4;

– быстросъемная каретка (адаптер) с двойным замком Dualock для гусеничных и колесных экскаваторов;

– новая система Livelink Lite, расширяющая телеметрию специальных систем, обеспечивающих контроль и безопасность техники.

 

JCB инвестировала беспрецедентные за всю свою историю средства в разработку двигателя, который является самым экологичным в секторе двигателей для строительной техники и отвечает экологическим стандартам будущего.

Компания вложила приблизительно £80 миллионов в исследование и разработку новой системы сгорания для нового двигателя JCB Ecomax T4 (4,4 литра) – самое новое поколение двигателя JCB Dieselmax – и выпустила первый в индустрии двигатель, который вообще не требует нейтрализации отработавших газови экономит средства покупателя.

В настоящий момент двигатель проходит полномасштабные эксплуатационные испытания на предмет его соответствия экологическим стандартам Tier 4 interim/Stage 3B перед запуском в производство в 2012 году. Реальные преимущества для конечного потребителя заключаются в уменьшении стоимости владения, уменьшении потребления топлива и в большей надежности машины.

Стратегия компании состояла в том, чтобы соответствовать требованиям Tier 4 без дополнительного сажевого фильтра, при этом снизить до минимума потребление топлива и увеличить производительность без какой бы то ни было нейтрализации отработавших газов двигателя. Поэтому конструкторы компании все усилия сосредоточили на уменьшении выхлопов двигателя, используя высокопроизводительную систему сгорания; иначе говоря, постарались не производить токсичных веществ изначально, а не разбираться с ними позже. Разработанное решение дает существенные преимущества в плане компоновки и расположения двигателя. Помимо того что отсутствует потребность в установке дорогостоящей системы нейтрализации отработавших газов двигателя, также нет нужды увеличивать размер системы охлаждения или уменьшать интервалы обслуживания, сохраняя стандартные 500 часов.

 

Новая быстросъемная каретка с двойным замком (Dualock) обеспечивает независимую фиксацию передних и задних штифтов. Замок Dualock основан на проверенной стопорной системе от автосцепки BUG, которая обеспечивает фиксацию заднего штифта. К тому же новейший механический передний стопор обеспечивает фиксацию переднего штифта независимо от заднего.

Лицевая сторона переднего стопора выкрашена в красный цвет, что делает ее легко заметной из кабины, откуда осуществляется управление сцепкой, и позволяет перед началом работы убедиться в том, что ковш надежно закреплен.

 

Разработанная специально для клиентов и дилеров, использующих компактное оборудование JCB, данная система расширила телеметрию системы LiveLink. Она обеспечивает контроль за работой гидравлической системы и двигателя компактных машин, позволяет использовать интегрированные средства обработки и передачи данных и дает возможность определять местоположение машины (что также исключает ее угон).

Компактный контрольный блок легко устанавливается на машину и требует всего трех проводов для подключения. Он поставляется с батареей автономного питания в комплекте, поэтому будет продолжать работать, даже если питание от машины отключится.

LiveLink Lite отслеживает местоположение машины и моточасы, а также отсылает отчеты по электронной почте о том, что срок следующего техобслуживания приближается.

Будучи ведущим производителем телескопических погрузчиков, компания JCB постоянно развивает модельный ряд погрузчиков Loadall.

В диаметрально противоположных по грузоподъемности машинах компактном JCB 527-58 и тяжелом JCB 550-80 реализован единый новаторский подход к дизайну.

 

Будучи самым компактным погрузчиком среди машин с двигателем, установленным сбоку, JCB 527-58 имеет ширину всего 2 м и высоту 2 м (в зависимости от типа кабины, колес и шин), что позволяет ему работать в зданиях и других местах с ограниченным доступом. Максимальная грузоподъемность погрузчика составляет 2,7 т, а высота подъема – 5,8 м. Даже при полном горизонтальном вылете стрелы в 3 м модель 527-58 может поднять 1,25 т веса. Погрузчик оснащен двигателем Dieselmax мощностью 85 л.с. (63 кВт) или 100 л.с. (74 кВт), обладает высокоэффективной гидростатической трансмиссией, что обеспечивает отличный контроль, высокую силу тяги и движение со скоростью 25-40 км/ч в зависимости от комбинации шин и трансмиссии. Радиатор, двигатель и трансмиссия легко доступны для ежедневной проверки и технического обслуживания.

Внешне компактная машина выигрывает за счет значительного угла поворота колес, оптимальной колесной базы, многорежимного рулевого управления и превосходной обзорности, обеспечивающей отличную маневренность на труднодоступных участках. Модель 527-58 оборудована полноразмерной кабиной с компактной ручкой и петлями для достижения наименьших размеров. Машина оснащена 18-дюймовыми шинами, а кабина расположена очень низко, что обеспечивает погрузчику минимальную высоту в 1,95 м.

 

Высокопроизводительный погрузчик модели 550-80 предназначен для тяжелых погрузочно-разгрузочных работ в промышленном и мусороперерабатывающем секторах. Высота подъема у него составляет 8 м, а максимальная грузоподъемность 5 т. Оснащенный двигателем мощностью в 100 л.с. (74 кВт) или 130 л.с. (97 кВт) погрузчик имеет отличную трансмиссию, гидравлическую систему Variflo с подачей масла 140 л/мин и сеть трубопроводов Hiflow для обеспечения оптимального времени цикла и функционирования вспомогательных систем. Одинаково хорошо работает как с вилами, так и с ковшом вместимостью 3,5 м³. Благодаря управлению джойстиками в стандартной комплектации и джойстиками, расположенными на кресле оператора, в качестве дополнительной опции водитель по достоинству оценит легкие рычаги и отличную эргономику, что в итоге увеличит производительность. Отлично зарекомендовавшая себя фирменная система выравнивания ковша SRS улучшает удержание груза. Z-образный механизм подвески ковша обеспечивает большие углы его разгрузки и загрузки. Низкое расположение стрелы также способствует превосходной круговой обзорности, которая важна при быстром погрузочном цикле.

Компания JCB нашла замечательную нишу, куда ввела свой новый продукт – новаторскую разработку, САМУЮ МАЛЕНЬКУЮ модель телескопического погрузчика за всю историю своей компании. Высота новой маленькой, но мощной модели 515-40 – 1,8 м, длина – 2,97 м, вес – меньше 3,5 т.

Изюминкой погрузчика JCB 515-40 является новаторский запатентованный дизайн конструкции шасси. Чтобы сделать рабочую высоту минимальной, компания отступила от привычных принципов конструкции шасси и разработала данную уникальную цельную конструкцию шасси со смещенной осью, поместив в образовавшееся свободное пространство кабину оператора.

Для высокой маневренности погрузчик имеет полный привод, управление 4 колесами (повороты с малым радиусом) и гидростатическую трансмиссию. Оснащенная двигателем Deutz мощностью 50 л.с., машина способна поднимать груз массой до 1500 кг на высоту 4 м.

 

Новый сверхпрочный двухвальцовый вибрационный каток VMT860 расширяет существующий модельный ряд тандемных вибрационных катков JCB Vibromax.

Прочная и долговечная модель обеспечивает оптимальное соотношение веса, частоты, центробежной силы, амплитуды и скорости уплотнения, которые обеспечивают выполнения широкого спектра уплотнительных работ. Машина была специально разработана для уплотнения верхних слоев дорожного покрытия и асфальта во дворах, на дорогах, улицах, парковках, автомагистралях и в аэропортах.

Новая модель оснащена экономным двигателем JCB Dieselmax и отличается высокой скоростью уплотнения. Двигатель способен работать на низких частотах с высокой амплитудой при выполнении работ на асфальтном покрытии большой площади или на стандартном почвенном покрытии. Также во время работ на стандартном асфальтовом покрытии двигатель может работать с оптимальной амплитудой на высоких частотах. Модель VTM860 также оснащена самыми большими в своем классе водяным баком и топливным баком – 1070 и 240 л соответственно, которые обеспечивают высокую производительность в течение всего рабочего дня, не требуя времени на дозаправку.

С вальцом шириной 1675 мм вес машины составляет 8750 кг – со стандартной системой защиты кабины ROPS – или 9250 кг с кабиной, оснащенной системой защиты оператора ROPS/FOPS. Вибрации обеспечивает упрощенный цельный вал эксцентрика с противовесами, который гарантирует лучшее качество уплотнения и сводит техническое обслуживание к минимуму. Гидростатический прямой привод на оба вальца с электрическим управлением создает возможность выбора работы только переднего, только заднего или обоих вальцов.

Просторное, эргономичное и удобное виброизолированное рабочее место оператора с двумя сиденьями, одним центральным рычагом управления движением и поворотной рулевой колонкой делает место оператора комфортным.

 

Новые модели VMD70 и VMD100 имеют лучшую в своем классе маневренность, безопасность и удобство обслуживания, увеличенный дорожный просвет, высокую частоту вибрации для большой скорости уплотнения и быстрое сервисное обслуживание.

Модель VMD70 входит в класс машин массой 700 кг с вальцом шириной 650 мм, а более крупная модель VMD100 имеет массу более 900 кг и ширину вальца 750 мм. Таким образом, обе модели занимают лидирующие места в самых популярных сегментах машин по массе и ширине вальца, а эти характеристики являются ключевыми для большинства рынков. Такие изменения – непосредственный ответ на пожелания клиентов.

Дизельный двигатель Hatz перенесен из центральной части машины в переднюю (что упрощает доступ для обслуживания), где он монтируется внутри прочной защитной рамы. Бак системы орошения расположен в задней части шасси, обеспечивая распределение массы поровну на оба вальца, что очень важно для хорошей маневренности. Вдобавок к этому по мере уменьшения количества воды в баке центр тяжести машины смещается вперед, что еще более облегчает управление катком.

Оба катка теперь оснащены независимыми гидростатическими моторами хода, которые установлены внутри каждого вальца. Оба катка характеризуются высокой производительностью уплотнения.

 

Новый экскаватор 8085 ZTS с повышенным крутящим моментом, пониженным расходом топлива, усовершенствованной системой управления и другими новшествами имеет гораздо более высокую производительность при более низком уровне выбросов и пониженных эксплуатационных расходах, чем предыдущая модель.

Экскаватор оснащен двигателем Isuzu с турбонаддувом, объемом 2,2 л, который соответствует стандартам Tier 3. Обеспечив более высокую мощность и повышенный (на 13%) крутящий момент на более низких оборотах, двигатель с прямым впрыском потребляет топлива на два литра в час меньше, при этом сокращается выброс углекислого газа в атмосферу. Модифицированный блок гидрораспределителя (с 9 или 10 золотниками) перемещен в боковой отсек рядом с двигателем, что позволило уменьшить длину шлангов от блока гидрораспределителя к рабочему оборудованию, равно как и количество шлангов, проложенных под кабиной. Боковая панель кабины позволяет получить доступ к шлангам блока гидрораспределителя с обеих сторон. Ремни вентилятора и кондиционера перемещены для обеспечения более легкого доступа. Выхлопная труба изолирована от двигателя, чтобы минимизировать вибрацию и сократить уровень шума в кабине (до 73 дБ) и снаружи машины (до 98 дБ).

Для более высокого уровня защиты шланги расположены внутри стрелы. Все гидроприводы на копающей части в стандартной комплектации оснащены пыльниками и механизмом быстрого разъединения.

В эргономичной кабине установлены джойстики управления с коротким ходом и двухпозиционный переключатель скорости на рычаге управления отвалом. Конструкция педалей и рычагов управления также усовершенствована для повышения комфорта оператора, а функция управления стрелой и вспомогательным навесным оборудованием находится на одной педали, расположенной справа от педалей управления ходом.

Модель 8085 ZTC является одним из первых компактных экскаваторов в индустрии с опцией пропорционального электронного управления навесным оборудованием.

Кроме того, она стала одной из первых машин, которые имеют новый корпоративный вид компании JCB.

 

Мини-экскаватор JCB 8018

Основной задачей было уменьшение эксплуатационных затрат на машину. Для того чтобы предотвратить повреждения на рабочей площадке, нижнее стекло двери кабины было заменено стальной пластиной, а задний противовес получил дополнительные защитные резиновые накладки. Рабочие фонари, установленные на крыше кабины и на стреле, также оборудованы защитными устройствами.

Комплектация для коммунальных работ включает в себя две складные опоры для бульдозерного отвала. Эти опоры имеют прочную нейлоновую основу, которая опирается на поверхность дороги во время экскавационных работ, защищая тем самым (при опущенном бульдозерном отвале) асфальт от разрушений. При необходимости выполнения работ бульдозерным отвалом блоки опор могут убираться.

Кабина оборудована специальным креслом с датчиком веса, которое не позволяет начать движение до того, как оператор сядет в кресло.

Для того же, чтобы машина выделялась в загруженной дорожной обстановке, компактный экскаватор будет поставляться со специальными светоотражающими наклейками и логотипом компании JCB.