Новости

По данным ОАО «АСМ-холдинг», за девять месяцев 2011 года в РФ был выпущен 32181 автобус с учетом производства автобусов малого класса на шасси импортных малотоннажников Ford Transit, MB Sprinter, VW Crafter, Peugeot Boxer и IVECO Daily, или на 7,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Аналитики АСМ-холдинга отмечают, что для хода восстановления рынка автобусов характерны более медленные темпы по сравнению с рынками легковых и грузовых автомобилей. При этом доля автобусов иностранных марок в общем производстве автобусов в РФ составила 17,6% против 13,6% за аналогичный период 2010-го. За отчетный период их выпуск увеличился в 1,3 раза – до 5423 шт. (без учета выпуска Luidor и Irito).Объем продаж автобусов за 9 месяцев 2011-го составил 39697 ед., увеличившись по сравнению с первыми тремя кварталами 2010 года на19,8%. При этом продажи отечественных автобусов сократились на 3,8% – до 22919 машин, а их доля на рынке сузилась с 71,9% до 57,8%. Падение обусловлено в основном резким сокращением производства и отгрузки микроавтобусов УАЗ в первые пять месяцев 2011-го (начиная с июня месячные отгрузки с завода возобновились на уровне, близком к показателям 2010-го, однако итоговая поставка с начала года достигла всего лишь 56,6% от объема отгрузки в январе-сентябре 2010-го). Продажи «российских иномарок» выросли на 27,8% – до 5137 автобусов, а их рыночная доля увеличилась с 12,1% до 12,9%. Наиболее высокая динамика роста продаж отмечена в сегментах импортированных автобусов. Объем нового импорта увеличился вдвое – до 9066 автобусов. В еще большей мере (в 2,7 раза) вырос импорт подержанных автобусов, составивший 2575 ед. Сравнение итогов продаж автобусов в январе-сентябре 2011-го с итогами первых трех кварталов 2008-го показывает спад продаж по отношению к докризисному уровню на 28,3%. Особенную озабоченность экспертов вызывает растущее отставание продаж автобусов российских производителей, сократившихся на 45,6% от 42165 ед. в январе-сентябре 2008 года.